乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文表示，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營不夠規(guī)范等問題亟待提升。
隨著規(guī)模不斷提升，調(diào)整難度小，提升潛力大。充電樁適度超前發(fā)展的結(jié)果就是利用率不足，充電設(shè)施運(yùn)營必然總體虧損。目前純電動(dòng)乘用車與公共充電樁的增量的比例是3：1。

2023年1-12月的純電動(dòng)乘用車國內(nèi)零售515萬臺(tái)，新建93萬個(gè)公樁和246萬個(gè)私樁。純電動(dòng)乘用車的充電體系基本是3：1的關(guān)系，這樣的比例是相對(duì)較好的。著眼未來新能源汽車特別是電動(dòng)汽車快速增長的趨勢(shì)，需要進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型與現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。